03/02/2016 нам пишет Анонимус
Приветствую Вас, Онуфрий. Скажу я так, саб этот самый обыкновенный. Да, не плохой для своей цены, но он не для серьезных систем. А если Вы еще не слышали шикарный, бархатный звук в авто, так это не беда. Сходите по возможности или случаю, на серьезные соревнования по автозвуку, выставку тюнинг автомобилей. Только не на SPL соревнования, а на SQ. Уверен, что мнение свое тут же поменяете. И чепырки, как тут обозвали 14-й таз, бывают ооочень крутые и 8-ки тоже. Это стопудовый факт! Удачи Вам.
---------- Сообщение добавлено 04.02.2016 в 22:04 ----------
Благодарю Вас за отклик на мой крик души. Согласен с Вами, что саб этот не самого высокого класса, но за эти деньги искать лучше я не взялся. Тронула в нём, прежде всего, конструкция диффузора - весьма лёгкая, очень жёсткая и совершено инертная (что касаемо собствнкных призвуков), что всегда являлось залогом хорошего баса. На счёт "чпырки", простите великгодушно, но это была цитата, в попытке соответствовать авто сленгу. Но, как ни странно, именно в "восьмёрках" результаты случаются очень неплохие, видимо, в силу конструктивных особенностей кузова. Откровенно говоря, "шикарный, бархатный звук в авто" слышать приходилось и не раз, а вот музыкально- правильный, нейтрально- звучащий бас - увы! Сомневаюсь, что это вообще возможно, по причине отсутствия достатточной жёсткости и звуковой инертности конструкции любого автокузова вцелом. Ещё автодорожная тема! Лично знаком с любителями, которые дома, в качестве подставок под полочную акустику используют обычные бордюры (более 100 кг весом), дабы исключить даже малейшую вибрацию опоры колонок, не говоря уже о шипах и мраморных плитах, установленных в ящики со специальным песком. Некоторое время назад, посещав по долгу службы ряд радио и телевизионных студийных помещений, думаю, что говорить об очень серьёзных автомобильных басовых системах - нет смысла, поскольку правильный бас не удастся получить даже в хорошо подготовленном жилом помещении с бетонными стенами ( В ином случае, боюсь, пришлось бы на пол в салоне авто укладывать асфальт, а двери и другие ниши, заливать бетоном). Отвечая на Ваше предложение, скажу, что с гораздо большим восторгом посетил бы "поединок" симфонического и духового оркестров, чем соревнования по автозвуку, так, как соревноваться можно в чём угодно - в громкости, тюнинге, дизайне, итоговой стоимости, но только не в музыкальности системы. Как определишь, какая скрипка Страдивари круче?
С уважением, всегда Ваш,
Онуфрий.
P.S. Преклоняюсь перед редакцией за долготерпение!
---------- Сообщение добавлено 04.02.2016 в 22:06 ----------
Благодарю Вас за отклик на мой крик души. Согласен с Вами, что саб этот не самого высокого класса, но за эти деньги искать лучше я не взялся. Тронула в нём, прежде всего, конструкция диффузора - весьма лёгкая, очень жёсткая и совершено инертная (что касаемо собствнкных призвуков), что всегда являлось залогом хорошего баса. На счёт "чпырки", простите великгодушно, но это была цитата, в попытке соответствовать авто сленгу. Но, как ни странно, именно в "восьмёрках" результаты случаются очень неплохие, видимо, в силу конструктивных особенностей кузова. Откровенно говоря, "шикарный, бархатный звук в авто" слышать приходилось и не раз, а вот музыкально- правильный, нейтрально- звучащий бас - увы! Сомневаюсь, что это вообще возможно, по причине отсутствия достатточной жёсткости и звуковой инертности конструкции любого автокузова вцелом. Ещё автодорожная тема! Лично знаком с любителями, которые дома, в качестве подставок под полочную акустику используют обычные бордюры (более 100 кг весом), дабы исключить даже малейшую вибрацию опоры колонок, не говоря уже о шипах и мраморных плитах, установленных в ящики со специальным песком. Некоторое время назад, посещав по долгу службы ряд радио и телевизионных студийных помещений, думаю, что говорить об очень серьёзных автомобильных басовых системах - нет смысла, поскольку правильный бас не удастся получить даже в хорошо подготовленном жилом помещении с бетонными стенами ( В ином случае, боюсь, пришлось бы на пол в салоне авто укладывать асфальт, а двери и другие ниши, заливать бетоном). Отвечая на Ваше предложение, скажу, что с гораздо большим восторгом посетил бы "поединок" симфонического и духового оркестров, чем соревнования по автозвуку, так, как соревноваться можно в чём угодно - в громкости, тюнинге, дизайне, итоговой стоимости, но только не в музыкальности системы. Как определишь, какая скрипка Страдивари круче?
С уважением, всегда Ваш,
Онуфрий.
P.S. Преклоняюсь перед редакцией за долготерпение!
ответить...
|
|
