Процессор динамики автомобиля Pioneer AVG-VDP1

Процессор динамики автомобиля Pioneer AVG-VDP1

нет в продаже
последняя розничная цена:
15.830руб.
(по состоянию на 04/05/2012)

Фанаты тюнинга первыми познакомятся с новинкой Pioneer в сфере автомобильных развлекательных систем — AVG-VDP1. Этот динамический процессор для автомобиля основан на навигационной технологии и предназначен для энтузиастов тюнинга, готовых получить систему—аналог GPS-навигатора. Она совместима со всеми сенсорными AV-продуктами Pioneer. В том числе AVH-P7500DVDII, AVH-P5700DVD, AVD-W6210 и AVX-7600. Можно выбирать из нескольких режимов работы дисплея, таких как аналоговый (Analogue), цифровой (Digital), кибер (Cyber), виртуальный (Virtual) или состояние двигателя (Vehicle Status), позволяющий отображать значения самых важных параметров автомобиля, в том числе, напряжение в электросети, скорость, число оборотов двигателя, боковое ускорение, угол наклона, направление, широта и долгота, пройденный путь, высота над уровнем моря, время, уровень громкости, мощность двигателя и крутящий момент. В режиме повторного воспроизведения (Replay) AVG-VDP1 записывает и воспроизводит конкретные динамические характеристики, что позволяет фиксировать и ваши личные рекорды. Среди других полезных функций автоматическая калибровка, сохранение координат достопримечательностей и мест назначения по их широте и долготе или путем записи в память параметров конкретного места. Этот модуль заменяет навигационный блок AVIC-800DVD для потребителей, кому не нужна система навигации. AVG-VDP1 нельзя использовать в сочетании с навигационной системой Pioneer.

Динамическая система глобального позиционирования с GPS-антенной и датчиком скорости;
Управление с помощью сенсорной панели;
Пять режимов дисплея "Analogue" (Аналоговый), "Digital" (Цифровой), "Cyber" (Кибернетический), "Virtual" (Виртуальный) или "Vehicle Status" (Текущее состояние автомобиля);
Дисплейное отображение скорости / числа оборотов двигателя / напряжения электросистемы / силы бокового сноса / ускорения / угла уклона / угловой скорости / часов / широты и долготы / высоты над уровнем моря / крутящего момента / мощности в л.с. / даты / одометра / счетчика пробега / измерителя уровня / направления / места назначения / расстояния / личных записей пользователя;
Вход для датчика скорости;
Вход для заднего датчика;
Выход на акустические системы;
Однодневная резервная память.

Похожие на Pioneer AVG-VDP1 модели

19.770руб.

Процессор Kicx ST D8 (version 1.1)

19.990руб.

Процессор Nakamichi NDSK4185AU

12.900руб.

USB-интерфейс Helix HEC HD-AUDIO USB-INTERFACE

Отзывы наших посетителей про Pioneer AVG-VDP1:

+ Ваше личное мнение очень ценно для всех!
Поделись на Форуме своими впечатлениями, фото и видео установки, опытом использования.
(необходима регистрация)

18/04/2007 нам пишет Павлуша
Купил я себе такую приблуду сразу с головой Pioneer AVH-P6800DVD. Установщики аудиосистем заявляли о том, что понятия не имеют откуда брать сигнал от датчика скорости. Официальный дилер вообще помогать с такими вопросами отказался, ссылаясь на нежелательное вмешательство в штатную систему автомобиля. Даже припугнул возможным снятием с гарантии за такие хитроумные вопросы. Искал в интернете советы добрых людей. Мысль там попалась умная, но как оказалось потом - не точная. Идея в том, что на штатную магнитолу выводится сигнал скорости. И типо когда быстро катишься - магнитолка штатная сама звук прибавляет. В подробной книжке про свой авто таких мелочей про магнитолу найти не удалось. Был вариант поймат сигнал со щитка панели приборов, но книжка оказалась по машине до рейсталинга 2005 года. Вместо трёх разъемов стало два и фишки совсем другие. Новее книг по тачке в продаже нет. Вычитал в инэте про то, что все-таки такого-то цвета проводок с полоской - типо тот самый сигнал скорости на входе в штатную магнитолу. В книге были приведены оцилографограммы сигнала скорости. Ну мы экспериментальным путем взяли UPS, запитали к нему оцилограф и в движении отсматривали сигнал с проводка. Типо был похож, но примешаны были помехи от оборотов двигателя. Тут один парень поделился соображениями о том, что его магнитола в машине автоматически звук прибавляет в зависимости не от скорости, а от оборотов двигателя. Был сделан вывод о том, что сигнал в магнитолу идет смешанный (скорость и обороты). Зацепили наугад. Так как никто из нас не понимал как этот аппарат работает, то решили - работа сделана. На самом деле после нескольких минут обучения в движении прибор начал показывать чудо-цыфры. Установщики офигивали... откуда информация вся эта берется!? Зрительно можно было наблюдать отклонения между показанием спидометра (сигнал от ABS) и вычисленной скорости от спутникового сигналов GPS. Потом оказалось, что все-таки зацепились не к тому проводу и сигнал скорости отсутствовал. В связи с этим аппарат работал не в трехмерном режиме, а лишь простом. Не выводился угол наклона, при закрытом небе (тоннель, гараж) скорость дурила и прочие неприятности. Вывод - без сигнала скорости с одним только GPS сигналом агрегат работает частично! Пришлось выудить актуальную программу по машине в сервисном ценре. Поразбираться в проводке. И победа! После рестайлинга сигнал скорости был в другом проводке. Новый эксперимент с бесперебойником и оцилографом в машине в движении выдал точную копию кардиограммы (как в книжке, была пила). Переподцепили проводки и теперь все стало работать полноценно! Штукенция очень прикольная, выдает кучу разных приятных и полезных параметров. И навигационная поддержка направления движения к указанному месту с прямым расстоянием до объекта. Рекомендую. Берите и балуйтесь!
ответить...

15/01/2007 нам пишет Павлуша
Проанализировав информацию об агрегате можно высказать ряд замечаний:
1) Почему в аналоговом режиме нет возможности вывести на приборную панель часы? Хотя в навигационной системе Pioneer AVIC-HD3BT циферблат часов со стрелками или электронные часы с цифрами (например, 12:25) в ободке при аналоговом (приборном) режими выводятся.
2) Измеритель угла наклона кузова в аналоговом режиме - это полноценный цифровой Авиагоризонт с тангажом и креном (как в самолетах ну или Padjero)? Очень не понятно.
3) Не нашел возможности вывода на приборную панель в аналоговом режиме компаса или направления движения к заданному пункту назначения. А в Pioneer AVIC-HD3BT есть такая возможность.
4) Жаль, что нельзя интегрировать Процессор динамики с навигационной системой Pioneer AVIC-HD3BT. Выехал из Москвы на дальний восток и потухла вся навигационная карта. Тут бы и порадовал Процессор динамики. Одно другому бы не помешало. Я бы все поставил. Но... либо навигация, либо процессор.
ответить...

Показано 2 из 2 отзыва(ов)

Связанные с Pioneer и AVG-VDP1 темы и сообщения на Форуме:

я валяюсь от ответа Pioneer: Я задавал вопрос на офиц. сайте Pioneer по применимости адаптеров. Вначале следовал ответ, а ниже -приписка. "ПРАВОВАЯ ОГОВОРКА Хотя данный ответ ...
alpine phe-h650 vs. audison bit ten: Здравствуйте, хотелось бы узнать у знающих людей, какой бы они предпочли процессор, для работы в связке со штатной головой. И ещё один вопрос: в ...
Pioneer DEX-P99RS/DEH-P01 . Обсуждение и эксплуатация: Pioneer DEX-P99RS
Выбор ГУ - Алп 117 / 137 / Пион 88: Доброго дня! Приятель подбирает голову, цитирую: "думаю ГУ какое брать: алпайн 117, 137 или пионер 88. Склоняюсь к алпайн 137. Хочу качественного ...
Pioneer AVH-P8400BT у кого работает Appradio??: Установил на iphone 4s программу Appradio. Подключил через стандартный шурок в USB. Запускаю приложение на iPhone, но на магнитоле чёрный экран и ...
Найти все обсуждения Pioneer AVG-VDP1 на нашем Форуме?

Pioneer AVG-VDP1 добавлен в каталог МАГНИТОЛА 05/11/2006.

Проверить наличие и цены Pioneer AVG-VDP1:: В Беларуси

Pioneer

Автомобильные коаксиальные АС специальных размеров(1)
Автомобильные компонентные АС 5.25" (13 см)(1)
Автомобильные компонентные АС 6"-7"(16-17см)(2)
Автомобильные корпусные сабвуферы(3)
Автомобильные сабвуферы 12" (30 см)(3)
Бездисковые ресиверы(5)
Мидбасы(1)
Морские магнитолы(1)
Пульты ДУ(1)
Среднечастотники(1)

Посмотреть компоненты всех марок в категории Процессоры